Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Taky vás čas od času zaujmou duely, kde spolu soupeří rychlý automobil a hodně silný superbike? Pak tu pro vás máme jedno akční video ze slavné trati Nürburgring.
Na něm je k vidění zřejmě hodně zkušený jezdec na výkonném motocyklu BMW S1000RR, který soupeří s řidičem Renaultu Megane RS. Zatímco motorka disponuje litrovým řadovým čtyřválcem, výkonem 199 koní a suchou hmotností 183 kilogramů, Renault Megane RS váží 1462 kilo a má pod kapotou dvoulitrový turbomotor s výkonem 265 koní při 5500 ot./min a točivým momentem 360 Nm.
Někdo může namítnout, že automobil nemá vůbec žádnou šanci na motorku, která dovede zrychlit z 0 na 100 km/h za rovné 3 sekundy, jenže tady vidíme souboj na Nürburgringu a jak je z videa patrné, motocykl má i přes lepší poměr váha / výkon často jen velmi málo navrh, dokud tedy nepřijde záverečná rovinka, kde se dokáže bleskurychle vzdálit z dohledu.
Z videa je patrné, že BMW S1000RR je v zatáčkách o něco pomalejší než Megane RS. Dalším důvodem je i naladěný vozu samotného, ostatně, ještě nedávno byl tento Renault králem Nordschleife, než jej z trůnu sesadil univerzálnější Seat Leon Cupra 280 a ten následně nová Honda Civic Type R. Ostatně, podívejte se na video sami a všimněte si odvahy obou řidičů, to asi nebyly úplní amatéři.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
