Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Noble by rád navýšil svou produkci minimálně na dvojnásobek. Řeší ale nečekaný problém. Jaký to je?
Noble Automotive je nízkoprodukční britská automobilka, kterou založil roku 1999 Lee Nobel. V roce 2009 přišel Nobel se supersportovním modelem M600. Ten ve svých útrobách ukrývá dvakrát přeplňovaný motor V8 o objemu 4,4 litru s výkonem 650 koní.
Tento supersport se společně se značkou Noble proslavil díky známému televiznímu pořadu Top Gear, kde si pro svou cestu přes Itálii vybral Noble M600 moderátor Richard Hammond. A i přes to se Noble stále potýká s nízkými prodeji.
Ročně společnost vyprodukuje kolem dvanácti vozů. To Noblu ale nestačí, a rád by pro příští roky toto číslo alespoň zdvojnásobil. Problémem není nedostatek financí, ale kvalifikovaných zaměstnanců. Stavba superaut je totiž dosti komplikovaným procesem, který nemůže dělat jen tak obyčejný dělník.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?