Mazda MX-5 se chystá během několika týdnů spustit prodej sportovního roadsteru MX-5. Americká dealerská síť Mazdy tak vypustila do světa video jak probíhal příjezd prvních MX-5 na americkou půdu.
O Mazdě MX-5 toho bylo namluveno i napsáno již mnoho. Například zde si můžete přečíst náš poslední článek o úspěchu tohoto sportovního roadsteru v mezinárodní designové soutěži Red Dot Award.
Nás ale zaujalo video, které vypustila do světa americká dealerská síť Mazdy. To zachycuje „vylodění“ prvních MX-5 na americké půdě. Můžete si všimnout, že drtivá většina z nich je rudé barvy a stojí na sedmnáctipalcových kolech. Jsou to totiž vozy ve výbavě Launch edition. Do této výbavy patří například i adaptivní LED světlomety, kožená sedadla, automatická klimatizace, audio systém BOSE a informační systém Mazda Connect.
Všechny vozy ve videu jsou vybaveny dvoulitrovým motorem Sky Active se 155 koňmi. To je totiž jediná motorizace, která bude v USA dostupná. Převodovky jsou ale na rozdíl od motoru na výběr dvě -šestistupňový manuál nebo šestistupňový automat.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?