Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Samostatný designér X-Tomi Design se rozhodl přeměnit nedávno představený Peugeot 308 GTi do podoby žhavého rychlého kombíku.
My vám tak přinášíme pikantně vypadající 308 GTi SW. Tato verze se ale do výroby opravdu nedostane, i když, nikdy neříkej nikdy. Francouzský lev by si v případě výroby dopřál pod kapotou přeplňovaný benzínový čtyřválec o objemu 1,6 litru. Ten i u krátké verze poskytuje výkon 250 a 270 koní, které posílá na přední kola přes šestistupňovou manuální převodovku.
Peugeot 308 GTi se nabízí v nejsilnější verzi s diferenciálem s omezenou svorností a s 19-palcovými disky. Méně výkonná verze naopak diferenciál nemá a jezdí na 18-palcových ráfcích. Otázka je, zda se časem dočkáme konkurenta Golfu R Variant, my bychom jej brali.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
