Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nová Mazda MX 5 se utkala v přímém souboji na dráze se svou předchůdkyní. Jak tento souboj si dopadne?
O nové Mazdě MX 5 se toho namluvilo a napsalo více než dost. Nejvíce se ale diskutuje na téma, zda se nová MX 5 vyrovná své předchůdkyni. Ta před dvaceti pěti lety nastolila pravidla, jak by měl správný roadster vypadat. Od té doby se snaží být každý dvoumístný kabriolet alespoň trošku jako Miata.
Otázku, zda-li je nástupce této legendy hoden svého jména se nyní pokusila rozseknout samotná Mazda. Na závodním okruhu Circuit De Calafat se proti sobě postavily obě generace.
Jak tento vzájemný souboj generací dopadl se můžete přesvědčit v následujícím videu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
