Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
James May nechce vyjít ze cviku a tak exklusivně pro The Sundey Times otestoval nástupce legendy 458 Italia.
Top Gear je v pojetí, které jsme všichni milovali sice mrtev, ale to neznamená, že je konec i činnosti slavné trojice moderátorů. Již jsme vás informovali o budoucích plánech Jeremyho Clarksona, Richarda Hammonda a Jamese Maye.
Jenže to je budoucnost. V současnosti objíždějí celý svět se svou live show. A v přestávkách si užívají odpočinku. A James May se rozhodl, že nejlépe si odpočine, když se vydá na výlet do italského Maranella, kde se trochu blíže seznámí s novým rudým vozem se vzpínajícím se hřebcem ve znaku.
Škoda jen někdy nekvalitních záběrů kamery, protože jinak by to byla opravdu pětihvězdičková recenze novinky 488 GTB.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
