Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní debut nového Volkswagenu Passat Alltrack byl víc než úspěšný a nyní se ukazuje, že v Německu se jeho prodeje neustále zvyšují.
Na tamním trhu přitom stojí v základu 38,550 eur a co vlastně Passat Alltrack nabízí? Předně je to mnohem robustnější exteriér s ochrannými plasty, stříbrnými akcenty a ochrannými plechy podvozku. Model má také o 27,5 mm vyšší světlou výšku, stejně jako jedinečná 17-palcová litá kola .
Interiér Alltracku může být vybaven celým sortimentem high-tech vymožeností, včetně digitální přístrojové desky, heads-up displeje a nebo novou GPS navigací. Nechybí ani speciální jízdní režim, určený přímo do terénu.
Pod kapotou se objevuje celá řada motorů, včetně jednotky 2,0 TSI s výkonem 220 koní. Naftové jednotky zastupuje 2,0 TDI s výkony 150, 190 a 240 koní. Automobil má samozřejmě v základu pohon všech kol 4Motion a elektronickou uzávěrku diferenciálu.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
