Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové zprávy o nové sedmičkové řadě od BMW neustávají a dnes automobilka prozradila něco málo o sportovní verzi BMW 7 M Sport.
Pokud hledáte více agresivní sedmičku a standardní model vám nestačí, nové provedení M Sport nabídne vše potřebné. V základu je aerodynamický body kit karoserie, který obsahuje modifikované nárazníky a upravené boční prahy. M Sport balíček také přidává matně černé brzdové třmeny, černé akcenty a M kola z lehkých slitin o rozměru 19-palců.
V interiéru budou řidiči obklopeni prvky ze sekce BMW Individual, což znamená, že posádku zde uvítá semišové čalounění stropu Anthracite a kožené čalounění sedadel Dakota. 7 M Sport má také ambientní osvetlení interiéru, černé dřevěné obložení středového panelu, exkluzivní koberce M Sport a osvětlené prahové desky s logem M.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?