Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Osmnáct let staré auto lze prodat skoro 13 krát dráž, teda pokud jste Mr. Bean…
Rowan Aktinson alias Mr. Bean si před osmnácti lety pořídil McLaren F1. Tenkrát ho auto co jede až 388 km/h stálo v přepočtu 23 milionů korun. Dnes s 66 tisíci na tachometru a po jedné velmi vážné nehodě ho prodal za téměř 300 milionů korun. Dobré že?
Kdo by nechtěl dvanáctiválec bez turba, ještě „po staru“ atmosféricky plněný, který rozjede třímístný stroj až na rychlost 388 km/h. Zvláště pak, když je auto po slavném a nesmrtelném Mr. Beanovi, který na filmovém plátně prohání zelené Mini.
Kdo si auto Mr. Beana koupil nevíme. Kupec chce zůstat anonymní, každopádně je to dobrá ukázka toho, jak lze zbohatnout na takové autě. Nehledě na to, že po jedné vážné dopravní nehodě platila pojišťovna za opravu 32 milionů korun (tedy o 9 více, než kolik stál McLaren F1 jako nový).
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
