Společnost Hyundai Motor Company představila poprvé nový ATOS Prime na autosalonu IAA 2003..
"Evropští zákazníci milovali základní koncepci Atosu, a tak jsme ji jednoduše aktualizovali," vysvětlil prezident a předseda správní rady společnosti Hyundai Motor Kim Dong-Jin. "Z hlediska výrobní kvality, výkonnosti a každého měřitelného faktoru tento nový Atos Prime splní nebo překročí očekávání evropských zákazníků." Výlučný vysoký styling nového Atosu Prime již získal ocenění na zámořském trhu. Karoserie je souladem tvarů a funkčnosti. Její styling, jenž byl prověřen v aerodynamickém tunelu, snižuje součinitel odporu vzduchu, zatímco návrh "vysokého chlapce" umožňuje maximální zužitkování místa nad hlavou pro pocit větší prostornosti, který zákazníci v tomto segmentu velmi oceňují. Interiér byl přepracován a překonstruován tak, že nabízí na danou třídu vozu unikátně objemné úložné prostory. Zdroj: Tisková zpráva Hyundai ČR
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?