Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Český prezident Miloš Zeman si včera převzal od šéfa prodejní organizace Škoda Auto ČR klíček od nové Škody Superb.
Ta má pod kapotou motor 2.0 TSI s výkonem 206 kW a automobil je v nejvyšší výbavě Laurin & Klement. Prezidentův mluvčí Jiří Ovčáček před převzetím vozu řekl „pan prezident zastává názor, že český prezident by měl jezdit českým autem," uvedl. "Pan prezident je rád, že dostal nový vůz."
Zeman po převzetí klíčků odkryl vlaječku se státním znakem, ahlnédl do automobilu a spokojeně ho pohladil po kapotě. Podle samotného Ovčáčka navíc prezident sedí vždy na předním sedadle a během jízdy studuje materiály nebo sleduje krajinu. Celkem bude mít hlava státu k dispozici tři nové Superby.
Jelikož je pod kapotou nejvýkonnější motor 2.0 TSI (206 kW), je s ním spojena automatická převodovka DSG. To umožňuje zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,8 vteřiny a maximální rychlost 250 km/h. Interiér je díky výbavě L&K vyveden v hnědé kůži a ve výbavě nechybí vysokorychlostní internet, adaptivní podvozek. Exluzivními prvky jsou pak držáky prezidentské standarty a na přání ochranné služby byl vůz dovybaven skrytým výstražným zařízením, majákem a vysílačkou.
„Nový Superb je automobilem, který zvládne uspokojit široké spektrum potřeb různých cílových skupin od rodin, přes podnikatele, manažery, státní sféru až po náročné požadavky čelních představitelů našeho státu," uvedl šéf prodejní organizace Škody v ČR Luboš Vlček.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
