Seat Leon ST X-Perience už není na trhu žádným větším nováčkem a tak se postupem času chystá ze strany výrobce další "novinka".
Tou je plán nabídnout v dohledné době variantu s pohonem pouze předních kol. V této konfiguraci bude moci pod kapotou vozu pracovat naftový motor 1,6 TDI o výkonu 110 koní a s 250 Nm točivého momentu, s nímž se spřáhne výhradně pětistupňový manuál.
Dále se v nabídce objeví předokolka s motorem 1,4 TSI o výkonu 125 koní a s 200 Nm točivého momenut, u kterého se pro změnu objeví výhradně šestistupňový manuál. Seat slibuje, že X-Perience má s tímto motorem dosáhnout spotřeby jen 5,3 litru na 100 km.
České ceny zatím nebyly zveřejněny, protože obě zmíněné verze dorazí na český trh až na konci léta. Pokud bychom se měli řídit podle ceníku na domácí půdě ve Španělsku, pak by Leon X-Perience s dieselem vyšel na necelých 576 tisíc Kč a varianta s motorem 1.4 TSI na 530 tisíc Kč.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?