Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podívejte se, jak natře starý Golf, dva skutečně rychlé stroje.
Když se do honičky na dálnici přimíchá Golf, tak ho jako vítěze určitě typovat nebudete. Nenaštvalo by vás, kdybyste seděli za volantem Porsche 911 GT3, nebo Nissanu 370 Z, ždímali z auta maximum a pak vás v klidu předjel Volkswagen první generace?
Samozřejmě to nebyl jen tak nějaký Golf. Sice má pod kapotou jen čtyřválcový dvoulitr, ale i tak disponuje masivním výkonem. Motor je přeplňován turbem Garrett GTX4202R s tlakem 3,4 baru. Díky tomu vyvine motor výkon 1056 koní a maximum točivého momentu 1001 Nm. Ano, je to tak. My jsme se nepřepsali.
No a jak to funguje ve skutečnosti, se podívejte na přiloženém videu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
