Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nejrychlejší předokolka na Nürburgringu se pěkně proletěla, takhle lze jednoduše udělat s hothatche hromadu šrotu…
Severní smyčka Nürburgringu má mnoho nebezpečných úseků a úskalí, která prověří jak techniku, tak zejména řidiče. Proto se zde stává nespočet nehod. Spousta diváků s fotoaparáty a videokamerami vše zaznamenává a my máme možnost tyto zvěčněné momenty vidět.
Tentokrát se stala ošklivá nehoda řidiči, který jel samotným králem ringu, respektive nejrychlejší sériovou předokolkou, Méganem R.S.
Jak umí pozlobit horizont, jsme již jednou ukazovali, když se vznesl závoďák, tentokrát byly následky výrazně mírnější a zranění nebyla tak vážná a k úmrtní nikoho nedošlo.
Celé se to událo na místě zvaném Schwedenkreuz. Zde je nejrychlejší místo na trati, kde jedete téměř maximální rychlostí a následuje slepý horizont, za kterým je levá docela ostrá šikana. Když to přeženete s nájezdovou rychlostí, nebo najedete na horizont špatným směrem, může se vám stát to, co řidiči Méganu R.S.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
