Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podívejte se, jak vypadá a hlavně zní živá podoba konceptu Asterion.
Lamborghini sice již dříve popřelo, že by koncept Asterion přetavilo v reálný model, sériově vyráběný, ale to mu nebrání ukazovat jej v živé podobě v Concorso d'Eleganza Villa d'Este a ještě jej před přítomnými nastartovat.
Původně byl Asterion odhalen v roce 2014 na pařížském autosalonu a již tam vzbudil velký ohlas. Však se jedná o stylový pluq-in hybrid, který disponuje ohromným výkonem.
Pod kapotou pracuje atmosférický vidlicový desetiválec o objemu 5,2 litru. Ten vyvíjí výkon 610 koní (449 kW). Krom toho jsou zde i tři elektromotory. Kombinovaně disponuje Asterion výkonem 910 koní (669 kW) a v kombinaci s pohonem všech kol, zvládá zrychlit na 100 km/h za pouhé tři sekundy a maximálně uhání 320 km/h.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
