Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podívejte se, jak vypadá a hlavně zní živá podoba konceptu Asterion.
Lamborghini sice již dříve popřelo, že by koncept Asterion přetavilo v reálný model, sériově vyráběný, ale to mu nebrání ukazovat jej v živé podobě v Concorso d'Eleganza Villa d'Este a ještě jej před přítomnými nastartovat.
Původně byl Asterion odhalen v roce 2014 na pařížském autosalonu a již tam vzbudil velký ohlas. Však se jedná o stylový pluq-in hybrid, který disponuje ohromným výkonem.
Pod kapotou pracuje atmosférický vidlicový desetiválec o objemu 5,2 litru. Ten vyvíjí výkon 610 koní (449 kW). Krom toho jsou zde i tři elektromotory. Kombinovaně disponuje Asterion výkonem 910 koní (669 kW) a v kombinaci s pohonem všech kol, zvládá zrychlit na 100 km/h za pouhé tři sekundy a maximálně uhání 320 km/h.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
