Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Přinášíme první obrázky a video zbrusu nového Koenigseggu One: 1.
Těsně před tím, než ze showroomu poputuje ke svému, jistě bohatému, majiteli, byl Koenigsegg One: 1 natočen. My máme možnost se podívat na toto skvostné dílo.
Matný modrý lak, spousta dílů z uhlíkových vláken, jemnými bílými akcenty a černý interiér. Je to skutečný skvost. To však není důvod, proč tomuto stroji říkají „megacar“.
Jeho hmotnost je 1341 kg a výkon je 1341 koní, není potřeba složité matematiky, abychom si spočítali poměr hmotnost/výkon. Jeden kůň a kilogram váhy je skvělý výsledek! Není divu, že se počítá, s tím, že Nürburgring pokoří za 6 minut a 30 sekund.
To by se stal nejrychlejší tovární stroj s homologací na normální silnice, na Nürburgringu. Dosud nejrychlejší takový stroj je Porsche 918 Spyder, který zvládl okruh zajet v čase 6 minut a 57 sekund.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
