Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Legendární závoďák McLaren F1 GTR z roku 1997 je nyní na prodej. Budete ale muset sáhnout trochu hlouběji do svých kapes.
Snili jste někdo o tom, že by jste se mohli prohánět po silnicích v mocném McLarenu F1? Pokud ano, máte nyní jedinečnou možnost si svůj sen z dětství splnit. Britský magazín Top Gear totiž přichází s informací, že je na prodej exemplář F1 v perfektním technickém stavu a navíc ve verzi GTR Longtail.
Jedná se o závodní speciál postavený v roce 1997 pro šampionát vozů kategorie GT1. Tento konkrétní vůz patřil týmu GTC Motorsport Gulf Team Davidoff. Byl řízen trojicí jezdců ve složení: Andrew Gordon-Scott, Geoff Lees a Anders Olofsson. V roce 2012 byl tento vůz prodán v aukci za ohromujících 8,3 milionu liber. Poté byl za dalších 120 000 liber zrestaurován a nyní je opět na prodej.
Cena by měla tedy opět narůst. Dá se ale jen těžko odhadovat za kolik bude tento jedinečný skvost doopravdy prodán.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?