Letošní duben byl pro koncern VW smutný. Poprvé po čtyřech letech mu klesly prodeje.
Za měsíc duben prodal koncern 864 300 automobilů. Za tímto velkým číslem se však schovává další, malé, ale o to důležitější. Je jím procentuální vyjádření pro meziroční srovnání. To číslo je 1,3% přesně o tohle procento se oproti loňskému dubnu snížily prodeje.
Chybu nehledejte na západoevropském, či severoamerickém trhu. Výrazné poklesy v prodejích pocítil koncern na východě Evropy a také v Jižní Americe. První zmiňovaná oblast je ovlivněna Ruskou krizí a v Jižní Americe zase klesajícím brazilským trhem.
Od začátku roku koncern VW prodal 3,34 milionů automobilů. Což je jen o 1% více, než před rokem. Nejvíce se mu daří na starém kontinentu, kde roste o 3,8%. Nejvíce rostl Seat o 8,6% následován tuzemskou Škodovkou, která rostla o 6,1% a největší Volkswagen s téměř 2 miliony prodaných vozů rostl o 2,2%.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.