Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nissan chce, abyste věřili, že Maxima je lepší než BMW 3, Audi A4 či Acura TLX. Tohle video vás má přesvědčit.
Trochu odvážné tvrzení, že Nissan Maxima je lepší sportovní sedan, než německé stálice Audi A4 a BMW 3 nebo v Americe velmi oblíbená Acura TLC. Sám Nissan to ví, a tak mu teď k tomuto tvrzení dopomáhá video.
V klipu AMCI, tedy objektivní a nezávislé organizace, jak Nissan tvrdí, vzali BMW 3, Audi A4 a Acuru TLX na Buttonwillow Raceway Park West Loop okruh. Ten měří pouhých 2,8 kilometru a právě proto jsou výsledné rozdíly velmi zajímavé.
Nissan Maxima byl o 0,98 sekundy rychlejší než BMW, 2,08 sekundy ho rozdělovalo od pomalejší Acury a 2,71 sekundy byl rozdíl mezi ním a Audi A4, která zajela nejpomalejší čas.
Nissan k tomu dodal, že podobný výsledek očekával. Nissan Maxima je přepracovaný od základu, tvrdí viceprezident Nissanu v USA Pierre Loing. Dále konstatoval, že nový motor, převodovka a podvozek, se musely odrazit ve výkonech a zážitcích za volantem.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?