Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na poruchy motorů, převodovek, spojky, brzd a dalších systémů jsme z automobilových závodů zvyklí, ale co se stany, když řidiči zůstane během etapy rally volant v ruce?
Automobilové závody a vlastně závody obecně pohání pokrok v technice více než cokoli jiného. Touha být první v cíli a vyzvednout nad hlavu pohár vítězů je to, co žene inženýry a vývojáře vozů kupředu.
Bohužel ruku v ruce s pokrokem jdou i omyly a chyby, ze kterých je třeba se poučit. Často jsme tak na závodištích svědky okamžiků, kdy závodníkovi selže motor, převodovka, spojka či brzdy. To jsou všechno velice časté závady na vozidlech během všem typů závodů.
Ale jen málo kdy se na voze pokazí něco takového, jako je volant. Ano, samozřejmě volant v dnešních formulích je složitý a není tudíž divu, že občas nějaký ten systém porouchá.
Následující video ovšem ukazuje, že i obyčejný volant v rally se může někdy porouchat. Jak to dopadá, když vám během etapy zůstane volant v ruce? Podívejte se na skvělou reakci řidiče.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
