Japonské automobilky Mazda a Toyota pravděpodobně prohloubí již nyní úspěšnou spolupráci a to hlavně na poli alternativních pohonných jednotek.
Toyota a Mazda, to jsou dvě automobilky, které mají společného více, než svůj původ v Zemi vycházejícího slunce. Obě se totiž velmi aktivně snaží přijít s novými a hlavně obnovitelnými zdroji paliva. Nyní se zdá, že toho budou mít ale společného mnohem více.
Proslýchá se, že obě automobilky hodlají prohloubit svou vzájemnou spolupráci, ku prospěchu pokroku právě v oblasti obnovitelných paliv. Dalším důvodem pro spolupráci je rozložení nákladů na výzkum, díky čemu by budoucí vozy, využívající nové možnosti pohonu neměly přesahovat cenovkou své bratry se spalovacími o závratné částky, jako nyní.
Toyota nedávno uvedla na trh vůz s označením Mirai. Jedná se o první globálně prodávaný automobil na vodíkový pohon. Ihned po představení Mirai, Toyota uvedla, že hodlá sdílet patenty ohledně vodíkového pohonu s veřejností, aby byl urychlen vývoj vozů stejného typu a již nyní je známo, že Mazda plánuje uvést na trh vůz využívající stejnou technologii do roku 2020.
Na druhé straně této spolupráce pak stojí motory s označením SkyActiv. Ty byly vyvinuty Mazdou a vyznačují se novou technologií, díky které skvěle vyvažují výkon a spotřebu paliva.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?