Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podívejte se, jak vypadá omotání auta kolem stromu, varujeme, že to není moc hezká podívaná.
Během amatérských rally závodů vznikne spousta zajímavých situací. Na internetu najdete bezpočet sestřihů nehod během amatérských rally a tak vás nemusí udivit, že i tato kuriózní a na první pohled velmi ošklivá nehoda, se odehrála při závodu Rally Ronde de La Durance, tedy francouzský amatérský závod.
„Závodní“ Citroen C2 nejprve rozhodí silnice, kterou lemují stromy, poté se vůz přetočí na střechu a s koly vzhůru letí přímo na jeden ze stromů, kterými je silnice lemovaná. Nárazem se auto omotá kolem stromu, s kterým to očividně skoro nehne.
Málo kdo by čekal, že místo příjezdu sanitky, nebo hůře pohřební služby, bude spíše potřeba taxík, který řidiče i spolujezdce odveze do servisního zázemí. Oba totiž vyvázli bez větších zranění. Jak neuvěřitelné.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?