Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Peugeot vsází na sportovní vlnu a verze GT budou v modelech 208, 308, 508 i RCZ. Začíná se v Británii.
Modely s přízviskem GT poznáte podle větších kol, dvoujtých koncovek výfuku, Full LED světlomety (308 a 508) LED zadními světly (208, 308 a 508). Kromě toho také plaketkami GT Line a černými designovými doplňky exteriéru.
Pod kapotou to už tak moc GT není. Pro 208 můžete mít i 1,2 PureTech „jen“ s 110 koňmi nebo dokonce BlueHDi o objemu 1,6 litru a výkonu neoslnivých 100 koní.
U 308 je v „základu GT Linie“ 1,2 litrový tříválec s přeplňováním, popřípadě dvoulitrový diesel BlueHDi s výkonem 150 koní. Za příplatek také s automatem.
No a 508 GT začíná s 1,6 BlueHDi, pokračuje s dvoulitrem BlueHDi se stejným výkonem jako u 308. A nakonec RCZ, to bude mít pod kapotou 1,6 THP naladěnou na 200 koní a spřaženou s manuálem. Takže alespoň jedno trochu zábavné „GéTéčko“…
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?