Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I Škoda Auto podlehla boomu crossoverů, za dva roky nám ukáže malé SUV.
Koncernu VW žalostně chybí modely mezi crossovery. A to i navzdory tomu, že se jedná o velmi rychle rostoucí kategorii vozů. Svá želízka v crossoverovém oni už chystá. Volkswagen bude mít Taigun na prodloužené platformě NSF a Škodovka bude mít crossover velikosti Fabie na zkrácené platformě MQB.
Oproti Fabii bude nový crossover větší jak zvenčí, tak uvnitř. Přesto by měl být menší než Yeti. I díky platformě MQB a množství dílů použitých z Fabie a Taigunu, bude vývoj nejen levný, ale také rychlý. Novinky z Boleslavi se dočkáme už v roce 2017.
K tomuto modelu se vyjádřil i Vahland ze Škoda Auto. Nový crossover dle jeho slov bude jen předokolka, ač MQB platforma umožnuje i zástavbu pohonu všech kol. Zároveň má být cenově dostupný. My odhadujeme cenovou politiku dosti podobnou Rapidu. Tedy základ někde mezi 260 až 300 tisíci korun.
Zdroj: Auto Express
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?