Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Zdravotníci v Angole mají dvě posily. Prodloužená verze Dacie Duster speciálně upravená pro přepravu pacientů i tam, kde jsou jízdní podmínky méně příznivé.
Nelekejte se, tyhle Dustery jsou sice pod značkou Renault, ale to není nic neobvyklého. V mnoha zemích se prodávají s diamantem ve znaku, místo typického modrého emblému. Holt trochu té marketingové strategie Renaultu. To však nic nemění na tom, že tyto Dustery prodloužili o 300 milimetrů.
Zadní část narostla o výrazných 300 mm, a díky tomu zvládne pojmout nejen zdravotníky a zdravotnický materiál, ale také pacienta na nosítkách. Krom prodloužení se zdravotnický Duster dočkal i vyšší střechy a samozřejmě má i modré výstražné světla a sirénu.
Pod kapotou má nikoliv dieselovou 1,5 dCi a ani benzinovou 1,6, nýbrž dvoulitrový benzinový agregát s atmosférickým plněním a výkonem 148 koní. Ten je spřažen s šestistupňovým manuálem a výkon putuje na všechny čtyři kola.
Zdroj: 4tuning.ro
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?