Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Renault pozvolně vypouští informace k novému Koleosu. Víme, že bude sedmimístný, výrazně delší než je nyní a designem se bude vymykat z řad crossoverů a SUV Renaultu.
Nové SUV z D-segmentu bude především pro Asijské trhy. V Evropě chce Renault nabízet spíše Espace, který se mezigeneračně změnil k nepoznání. Nový Koleos má být výrazně větší než dosud. Prodlouží se až k délce pěti metrů a celkově naroste do všech směrů.
Nový Koleos dostane platformu CMF, kterou nyní využívá Nissan X-Trail. Koleos však bude zřejmě mít speciálně upravenou verzi, aby se mohl protáhnout až k pěti metrům délky. S novým Nissanem X-Trail bude také sdílet většinu motorizací.
Zároveň se počítá, že bude nabízen i v Číně a Jižní Koreji. Tam by měl dostat název Renault Samsung QM5. Tak jsme zvědaví, jak to Renault vymyslí se znakem na kapotě…
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?