Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba šetření je stále s námi a poslední dopad má na automobilku Volkswagen. Ta má v plánu vyřadit z nabídky populární model Beetle.
Jde o to, že výrobce má v plánu snížit náklady o pět miliard eur ročně a jednou z cest je i zastavení výroby některých modelů. Vypustit z výroby chce hlavně modely, jenž nepřináší žádné větší zisky. Letos tak skončí výroba kupé-kabrioletu Volkswagenu Eos a nově se propast rozevírá i na třídveřové verzi Volkswagenu Polo..
Kupříkladu ukončení výroby třídveřového Pola by dle propočtů ušetřilo firmě Volkswagen 200 milionů eur ročně. Jelikož i prodeje Beetlu nejsou nic moc, i ten by měl ještě letos skončit, a to bez přímého nástupce.
Zajímavé je, že nový Volkswagen Beetle si v roce 2013 pořídilo lehce přes 100 tisíc zákazníků, což je možná hodně, ale zároveň sedmkrát méně, než u nového Golfa.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
