Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Doba šetření je stále s námi a poslední dopad má na automobilku Volkswagen. Ta má v plánu vyřadit z nabídky populární model Beetle.
Jde o to, že výrobce má v plánu snížit náklady o pět miliard eur ročně a jednou z cest je i zastavení výroby některých modelů. Vypustit z výroby chce hlavně modely, jenž nepřináší žádné větší zisky. Letos tak skončí výroba kupé-kabrioletu Volkswagenu Eos a nově se propast rozevírá i na třídveřové verzi Volkswagenu Polo..
Kupříkladu ukončení výroby třídveřového Pola by dle propočtů ušetřilo firmě Volkswagen 200 milionů eur ročně. Jelikož i prodeje Beetlu nejsou nic moc, i ten by měl ještě letos skončit, a to bez přímého nástupce.
Zajímavé je, že nový Volkswagen Beetle si v roce 2013 pořídilo lehce přes 100 tisíc zákazníků, což je možná hodně, ale zároveň sedmkrát méně, než u nového Golfa.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
