Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tento týden nám na redakčním parkovišti zaparkoval Duster s pohonem všech kol s naftovou patnáctistovkou o výkonu 80 kW.
Prvních 500 km máme za sebou. Na silnici se Duster chová nezáludně, ale také dost nejistě. Vyšší těžiště, měkčí pružiny a hmotnost 1300 kg si vybírá svou daň a v zatáčkách se výrazně naklání.
Motor má síly tak akorát. V kopci není nutné podřazovat a to ani v dálničních rychlostech. Bohužel, šestý převodový stupeň není dostatečně dlouhý a tak při 130 km/h točí motor přes 3000 otáček za minutu. To se odráží na spotřebě, při takové rychlosti se blíží k 8 litrům. Mimo město se však dostanete o dva litry níže. Ve městě nám svítí na palubním počítači hodnota začínající 7. Zatím jezdíme za 7,8 litrů na 100 km, přičemž 50% dálnice, 20% město, 25% mimo město a 5% terén.
Dole v komentářích, nebo na naší Facebook stránce se můžete položit váš konkrétní dotaz, my se na jeho obsah během testování zaměříme.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
