Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Třetí generace Audi TT Coupe získala v nárazových testech Euro NCAP pouze čtyřhvězdičkové hodnocení, jak je to možné?
Přesto, že vůz je na prodej již nějakou dobu, současná Audi TT prošla testy Euro NCAP teprve teď. Podařilo se jí přitom ukořistit čtyři z pěti hvězdiček a jedním z důvodů, proč TT nedostalo plný počet je to, že postrádá samostatný nouzový brzdový systém. Ten se dnes řadí mezi pokročilé bezpečnostní technologie a Audi TT by jej prostě mělo mít.
Je důležité zmínit, že organizace Euro NCAP zavedla od roku 2015 nové a aktualizované zkušební protokoly a do testů zařadila i nové destrukční zkoušky. Automobil je nyní například osazen nejen řidičem se spolujezdcem, ale i dítětem na zadní sedačce, což simuluje náraz téměř plně obsazeného automobilu do pevné překážky.
Euro NCAP také testovalo Renault Trafic a sesterské modely Opel / Vauxhall Vivaro, ti všichny získali v testu pouhé tři hvězdy.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
