Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Speciální model Aston Martin postavený pro novou bondovku neutekl objektivům ostatních mimo filmový štáb.
To, že automobilka Aston Martin je pevně spjata s bondovkami, ví jistě každý z vás. Ač se v těchto kultovních filmech objevilo i několik automobilů jiných značek, Aston Martin zůstává již na vždy autem agenta James Bond 007.
K poslední nejnovější bondovce, která se bude jmenovat Spectre připravil Aston Martin speciální model. Ten interně označuje DB10. Ve skutečnosti se však nejedná o nový model, ale upravený V8 Vantage.
Ten bude v honičkách soupeřit s padouchovým Jaguarem C-X75. Aston Martin DB10 si můžete prohlédnout již nyní na přiložených fotkách a videu. Pak v lepší kvalitě na filmovém plátnu. Vyrábět se však zřejmě nezačne.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?