Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslední Veyron s výrobním číslem 450 se ukáže v Ženevě. Volkswagen tak může oslavit konec ztrátového modelu.
S doprodejem posledních kusů Veyronů mělo Bugatti poměrně velké problémy. I přes jejich obrovskou cenu se jedná o ztrátový model, který musí dotovat Volkswagen. Ten bude zřejmě velmi rád, až bude moci „oslavit“ konec výroby.
Ostatně Veyron už není kdo ví jak horké zboží. Dnes jsou trendy trochu jiné, „hlad“ je spíše po LaFerrari nebo Porsche 918, nežli po hyperrychlém a silném Veyronu, který býval výstavní skříní techniky. Nepotvrdilo se ani to, že se z něj stane sběratelský kousek. Jeho ceny, jakožto ojetiny strmě klesají. Na druhou stranu. Veyron i přes svůj věk strhává pozornost kdekoliv se ukáže.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
