Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Rumunská Dacia je na vzestupu. Právě drtí i modely z vlastních řad. Stává se nejprodávanější model skupiny Renault.
Levná Dacia zatím sice nedrží velký podíl na trhu, a se svými prodeji lehce přes půl milionu neoslní. Na druhou stranu je její růst doslova raketový. Lví podíl na tom má právě levné SUV Duster, který z celkového počtu prodaných Dacií 511 465, tvoří drtivou část. Přesně 395 350 Dusterů. Je ale nutné podotknout, že pod značkou Dacie, jich bylo jen 160 467, zbytek nesl znak Renaultu.
Těmito čísly deklasuje nejúspěšnější modely mateřského Renaultu, který nejlépe prodával malé Clio a stylový crossover Captur. První zmíněný zaznamenal 378 526 registrací, z nichž 300 924 na Evropském trhu. Ani to však na vítězný Duster nestačilo.
Skupině Renault se v roce 2014 velmi dařilo v Evropě, kde rostl a zaznamenal celkem 1 464 611 prodaných vozů. Mimo Evropu naopak prodeje klesaly a to o 5,9 procenta na 1 247 821 prodaných aut.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?