Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jak vypadala nehoda v Lamborghini Huracan, která se stala v září roku 2014? Odpovědí může být toto video z kokpitu vozu.
Mnozí si vzpomínáte na článek, ve kterém jsme vás informovali o nehodě jednoho z českých Huracanů v křiklavě zeleném laku. Nehoda se stala na Maďarské dálnici, na které také skončil krátký „život“ Huracanu.
Nehoda se stala při vysoké rychlosti a jak dokládá samotné video, byla právě rychlost to co nehodu zavinilo. Respektive nepřizpůsobení rychlosti aktuálnímu stavu vozovky. Při extrémní rychlosti překračující 300 km/h rozhodilo auto, buď nějaký předmět na silnici, ale spíše příčná nerovnost.
Následně se auto dostalo do nekontrolovaného smyku a jen díky zásahu elektroniky si drželo přímý směr. Přesto řidič nedokázal udržet automobil na silnici a prorazil svodidla na pravé straně vozovky a skončil v hlubokém příkopu, kde se dostal z vozu, vytáhl spolujezdce a po krátké chvilce sledoval, jak jeho Lamborghini zachvátil požár.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?