Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vzácný supersport z roku 1993 se jménem Bugatti EB110 GT bude vydražen příští týden v americkém Scottsdale, ve státě Arizona společností RM Auctions.
Tento konkrétní vůz je šestý vyrobený z celkového počtu 139 a byl dokončen v březnu 1993. Bugatti jej tehdy prodalo do Japonska majiteli se jménem Yutaro Okamoto. Původně vůz nesl červený lak karoserie, později se však majitel rozhodl, že auto přestříká na závodní modrou. Původní šedý kožený interiér byl mírně upraven a dostal šedou Alcantaru na tunelu převodovky a přístrojové desce.
Prodávané EB110 GT za celou svou histroii najelo jen 8235 km a zdá se, že vůz je v původním stavu. Pod kapotou se nalézá masivní motor V12 s výkonem 550 koní a dosáhne maximální nejvyšší rychlosti 343 km / h. I dnes je tak docela těžké tento vůz porazit. a to i po 22 letech. Výkon se přenáší na obě nápravy prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky a z 0 na 100 km/h zrychlí přibližně za 3,5 sekundy.
Vůz bude vydražen 15. ledna a odhaduje se, že se prodá za výslednou částku mezi 575 až 775 tisíci dolarů.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
