Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Současná generace Fordu Mustang EcoBoost slibuje opojnou směs výkonu a nízké spotřeby, ale při použití standardního paliva (87 oktanů) to úplně tak neplatí.
Americká verze totiž podle školicích materiálů produkuje pouze 275 koní a 406 Nm točivého moment, a to právě při provozu na bezolovnatý benzín o 87 oktanech. To je však v ostrém kontrastu s udávaným výkonem 310 koní a 433 Nm točivého momentu, který výrobce uvádí, že je dostupný vždy za každých podmínek. Udávaný výkon je produkován, až když vůz spaluje prémiové bezolovnatého palivo o minimálně 93 oktanech.
Samozřejmě, že nový Mustang EcoBoost není jediný model na světě, který podle natankovaného paliva disponuje různým výkonem. Jenže problém je v tom, že výkonnostní rozdíl 35 koní je už trošku znát a plný výkon se objeví až při načerpání těch nejlepších paliv, což Ford jaksi zapomněl zmínit.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
