Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud vás zajímá, jakou spotřebu má Octavia Combi 1,2 TSI při maximální rychlosti, tak čtěte dál.
Německý časopis Auto Bild provedl zajímavý test, ve kterém se zaměřil na ožehavé téma a tím je spotřeba. Pojal to však trochu jinak, lépe řečeno, z druhého konce. Měřil spotřebu při maximální rychlosti.
Měřených aut bylo více, mezi nimi i Octavia Combi s čtyřválcovým přeplňovaným benzinovým motorem 1,2 TSI ve výkonové variantě 77 kW (105 koní), která umí maximálně jet téměř dvoustovkou.
A kolik spotřebuje při maximální rychlosti paliva? Při rychlosti 192 km/h spotřebuje 13,2 litrů za každý 100 ujetých kilometrů. Například Jaguar XFR-S se rozjel na 302 km/h, při kterých ubývá každých 100 km 62,5 litrů, což je 5,4 krát více, než udává výrobce. Octavie při 192 km/h spotřebuje jen 2,6 krát více, než píše Škodovka.
Například koncernový sourozenec, Volkswagen Golf 1,4 TSI při rychlosti 213 km/h spořádá každých sto kilometrů 20,2 litrů paliva. S 2,0 TDI při 215 km/h to je už "jen" 14,6 litrů. A taková Mazda 3 s 2,0 Skyactive-G při rychlosti 220 km/h spotřebuje 22,2 litrů naturalu.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?