Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud vás zajímá, jakou spotřebu má Octavia Combi 1,2 TSI při maximální rychlosti, tak čtěte dál.
Německý časopis Auto Bild provedl zajímavý test, ve kterém se zaměřil na ožehavé téma a tím je spotřeba. Pojal to však trochu jinak, lépe řečeno, z druhého konce. Měřil spotřebu při maximální rychlosti.
Měřených aut bylo více, mezi nimi i Octavia Combi s čtyřválcovým přeplňovaným benzinovým motorem 1,2 TSI ve výkonové variantě 77 kW (105 koní), která umí maximálně jet téměř dvoustovkou.
A kolik spotřebuje při maximální rychlosti paliva? Při rychlosti 192 km/h spotřebuje 13,2 litrů za každý 100 ujetých kilometrů. Například Jaguar XFR-S se rozjel na 302 km/h, při kterých ubývá každých 100 km 62,5 litrů, což je 5,4 krát více, než udává výrobce. Octavie při 192 km/h spotřebuje jen 2,6 krát více, než píše Škodovka.
Například koncernový sourozenec, Volkswagen Golf 1,4 TSI při rychlosti 213 km/h spořádá každých sto kilometrů 20,2 litrů paliva. S 2,0 TDI při 215 km/h to je už "jen" 14,6 litrů. A taková Mazda 3 s 2,0 Skyactive-G při rychlosti 220 km/h spotřebuje 22,2 litrů naturalu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
