Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Hyundai své sportovní ambice myslí naprosto vážně. Teď najala bývalého inženýra z BMW divize M.
To, že sportovní divizi N, kterou Hyundai chystá, máme brát vážně, dokládá nejnovější rozhodnutí korejské automobilky. Ta nyní najala bývalého šéf inženýra z BMW M, Alberta Biermanna, který se má vložit do vývoje sportovních modelů Hyundai.
Již od dubna se začne Biermann angažovat ve vývoji. Bude zodpovědný za vývoj a testování vysoce výkonných modelů. Tento krok má přiblížit automobilky Hyundai a Kia k evropským výrobcům a to zejména k těm prémiovým.
Hyundai by ráda dosáhla výsledku, který řidičům nabídne emotivní zážitek z jízdy a pocit výjimečnosti. Zda se jí to povede nevíme, snad si však udrží Hyundai Genesis Coupé svůj šestiválec…
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
