Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šílenost, nebo jen plnění snu, či chytrý podnikatelský počin? Jak máme označit plány společnosti Askaniadesign?
Na Ukrajině ve městě Záporoží se začíná rodit výhodní supersport. Společnost Askaniadesign v součastné době pracuje na prvním exempláři, který by se měl směle postavit třeba vedle McLarenu P1, kterému je vlastně trošku podobný.
Supersport je stále ve fázi vývoje, respektive na jejím samotném začátku. To znamená, že zatím vzniká pouze virtuálně na počítačích odkud pochází i samotná ilustrace, jak by případně mohl vypadat. Firma už jeden supersport vytvořila, jediný prototyp je vystaven v továrně společnosti ZAZ.
Zatím nejsou zveřejněny žádné další informace, ani technické data. Není tedy vůbec jasné, to nejdůležitější, tedy motor. Manažer projektu, Roman Sukhorukov ale podotkl, že se máme na co těšit. Pod kapotou totiž bude „velké překvapení“. Ani název vozu zatím není, ten určí fanoušci na Facebooku.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?