Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V rámci konkurenčního boje si Jaguar utahuje ze svých německých soupeřů.
Konkrétně kanadské zastoupení Jaguaru se neobvykle pustilo do svých rivalů. Naznačilo, že jeho modely, modely Jaguar, si dají ty od Audi, BMW a Mercedesu, k svačince. Z Audi je tak preclík, z Mercedesu výřez v pizze a BMW jsou borůvky s jogurtem.
Není žádným tajemstvím, že Jaguar chce ukousnout co největší koláč z prodejů v luxusním segmentu, kterému vévodí právě německé trio. Nové modely se čím dál více trefují do chutí klientely, která patří mezi zákazníky Mercedesu, BMW nebo Audi.
Tato povedená provokace kromě vyobrazení znaků třech německých automobilek obsahuje i modely F-Type R, XFR-S a XJR. U každého je výkon a věta „Devour the road.“ Volně přeloženo jako „žrout silnice“. Můžeme to tedy v kontextu jídla brát jako, sežeru silnici i vás (Mercedes, Audi a BMW). Jak se k tomu postaví Němci, na to se snad můžeme jen těšit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?