Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BMW pokračuje ve své ostré strategii. Mimo jiné by rádo změnilo design svých vozů, jak moc se budou lišit od toho současného?
BMW se chce ještě více vyhranit vůči konkurenci s jasným cílem. Okupovat první příčku prodejů mezi luxusními výrobci automobilů. Pomalu a jistě si uvědomuje, že pověst sportovní značky poslední dobou silně oslabuje a tak chce své renomé vylepšit novým designem.
Chce se hlavně vyvarovat designu modelů, které si jsou navzájem velmi podobní a je mnohdy těžké jeden od druhého rozeznat. V budoucnu chce automobilka vytvořit velmi odlišný a emotivní design. Ten bude vytvářet pro každý model „vlastní svět“.
Styl nových modelů bude na individuální vlně. Jen pár prvků, bude společných. Především půjde o vyspělé technologie, jako jsou třeba full led světlomety. Například nové BMW 7 dostane extrémně úzké světlomety, čímž vznikne prostor pro daleko výraznější a větší přední mřížku chladiče.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
