Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Již příští rok jí budeme vídat. Teď se dokončují poslední testy a Škoda zveřejnila několik snímků maskovaného prototypu.
Fabie S2000 už není v kurzu. Zaprvé vychází z druhé generace, kterou nyní nahrazuje nová třetí, a za druhé se rozmáhá třída R5, ve které by chtěla Škoda Motorsport také figurovat.
Fabia R5 tedy plně nahradí současnou chloubu Škodováckého Motorsportu, Fabii S2000. Prototyp, který je na obrázcích jasně poukazuje na příbuznost s nejnovějším přírůstkem české automobilky, s novou Fabii třetí generace.
R5 má oproti klasické civilní Fabii rozšířené blatníky, širší rozchod kol, masivní otvory sání, zadní spoiler, nebo centrálně umístěný výfuk. První rally, kterou by si mohla nová R5 zajet, bude nejspíše v polovině příštího roku.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
