Patříte ke skupině lidí, kteří nenašli zalíbení v pětidvéřovém Porsche? Nejste sami. Šéf Porsche sám přiznal, že vzhled není silnou stránkou tohoto vozu.
Když se v roce 2004 ujal Michael Mauer pozice šéfa designu v německé automobilce, stalo se Porsche Panamera jeho prvním projektem. Mauer se snažil implementovat do pětidvéřového Porsche základní charakteristiky klasické 911 a výsledek můžeme dnes potkávat na ulicích.
Vůz si našel své příznivce, ale za svůj vzhled schytal i začnou dávku kritiky. Překvapením je, že jedním z kritiků se stal samotný šéf Porsche, Matthias Mueller, který přiznal, že současná Panamera má jisté vady a jednou z nich je právě její vzhled.
Mauer očekává podobnou polaritu názorů i s novou generací Panamery. Přiznal ovšem, že nová Panamera bude hezčí. Rozměrově se bude jednat o prakticky stejná auta, nový model se ale bude vzhledem blížit více ke coupé.
Na výsledek si musíme počkat do roku 2016. Prozatím se musíme spokojit s tím, co na ulicích jezdí. A naštěstí na 911 se dá koukat stále.
Zdroj: motoring.com.au
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.