Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Patříte ke skupině lidí, kteří nenašli zalíbení v pětidvéřovém Porsche? Nejste sami. Šéf Porsche sám přiznal, že vzhled není silnou stránkou tohoto vozu.
Když se v roce 2004 ujal Michael Mauer pozice šéfa designu v německé automobilce, stalo se Porsche Panamera jeho prvním projektem. Mauer se snažil implementovat do pětidvéřového Porsche základní charakteristiky klasické 911 a výsledek můžeme dnes potkávat na ulicích.
Vůz si našel své příznivce, ale za svůj vzhled schytal i začnou dávku kritiky. Překvapením je, že jedním z kritiků se stal samotný šéf Porsche, Matthias Mueller, který přiznal, že současná Panamera má jisté vady a jednou z nich je právě její vzhled.
Mauer očekává podobnou polaritu názorů i s novou generací Panamery. Přiznal ovšem, že nová Panamera bude hezčí. Rozměrově se bude jednat o prakticky stejná auta, nový model se ale bude vzhledem blížit více ke coupé.
Na výsledek si musíme počkat do roku 2016. Prozatím se musíme spokojit s tím, co na ulicích jezdí. A naštěstí na 911 se dá koukat stále.
Zdroj: motoring.com.au
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
