Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle serveru inautonews se přes veškeré spekulace a "oficiální" informace nikdy nezahájí výroba otevřeného BMW i8 Spyder, což je velká škoda.
BMW sice před dvěma lety ukázalo zajímavý otevřený koncept i8 Concept Spyder ale podle zdroje přímo od člověka pracujícího na vysokém postu v automobilce, se BMW v žádném případě nechystá vyrábět i8 bez střechy. To samé platí bohužel i o sportovním derivátu i8 M, jehož vývoj je taktéž spíš přáním než realitou.
Když už se Inautonews rozhodlo veřejnost zchladit touto zprávou, rovnou k tomu přidává i další informaci, která se týká manažerské "sedmičky". Rovnou můžete zapomenout na dříve zveřejněné návrhy v podobě luxusního kupé a kabrioletu. BMW řady 7 se prostě bude vyrábět jen jako sedan, popřípadě ve verzi Long, a to je vše.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
