Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Majitel předchozí generace Volkswagenu CC se těžce poučil, že pohon předních kol moc dobře nefunguje na bahnitém terénu.
Z náhledu videa si můžete myslet, že se jedná o klasickou bláznivou soutěž v přetahování lanem, ale ve skutečnosti řidič první generace Volkswagenu CC uvízl na bahnité cestě a jeho vyproštění tak zbylo na ostré Volvo S60R. To se svým výkonem 300 koní a pohonem všech kol AWD nemělo moc práce s vytažením CCčka.
Nicméně, příběh jen tak neskončil, protože jakmile byl Volkswagen vytažen z hlubokého bláta, po chvíli se opět dostal do problémů. Naštěstí někteří přihlížející byli tak laskaví, aby Volkswagenu pomohli se ze zrádného povrchu definitivně dostat pryč.
zdroj: Youtube
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
