Není výjimkou, že se na webových stránkách importérů či prodejců prozradí nějaké informace o chystaných modelech ještě před oficiálním odhalením. Stejně tak tomu je u nové verze Boxsteru.
Doposud se spekulovalo nad tím, že Porsche do nové verze Boxsteru bude montovat nové přeplňované čtyřválce, které údajně již dokončuje. Webová stránka Porsche Belgie nám však poodhalila, co se nakonec dostane pod kapotu malého roadsteru.
Nový Boxster bude disponovat výkonem 155 kW (211 koní). Ten bude produkovat plochý šestiválec s objemem 2,7 litru. Ten můžete mít spojen s šestistupňovým manuálem, nebo automatem PDK.
Zrychlení z 0 na 100 km/h bude trvat 6,4 s v případě manuálu, a 6,3 s u automatu (6,1 v případě paketu Sport+). Maximální rychlost je 245 km/h respektive 243 km/h v případě automatu. Spotřeba by neměla přesáhnout 8,2 litru na 100 km, respektive 7,7 u automatické převodovky.
Zdroj: Porsche Belgie
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?