Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Poprvé jsme měli možnost odvážný sedan Exalt od Peugeotu vidět na pekingském autosalonu. Vypadalo to, že s ním má Peugeot plány jen v Asii, vše ale je nejspíše jinak.
Verze, kterou Peugeot představí v Paříži, se decentně liší od té „čínské“. Zejména v interiéru nalezneme výrazné změny. Dekor v interiéru je vyroben ze speciálního materiálu, který vypadá jako dřevo, ve skutečnosti se však jedná o recyklovaný papír.
Pod kapotou je přeplňovaný čtyřválec s objemem 1,6 litru, který důvěrně znáte z RCZ R. Tento turbomotor produkuje 270 koní a 300 N.m. točivého momentu. To však není vše. Zatímco 1,6 THP pohání přední kola, na ty zadní putuje síla z elektromotoru, který poskytuje 50 kW. Celkově tak Exalt disponuje výkonem 340 koní při hmotnosti 1700 kg.
To jaké má s Exaltem plány samotná automobilka, zůstává ve hvězdách. Již nyní však můžeme doufat v sériovou výrobu, více méně pozměněného Exaltu. Zda se dostane jen na čínský trh, nebo i na evropský, to si už odhadovat netroufáme.
Zdroj: Peugeot
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
