Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Elektromobil Tesla Model S se na našich stránkách poslední dobou objevuje dost často a ani dnes tomu nebude jinak.
Americký elektromobil se vydal Nürburgring za účasti britského tunera Iaina Litchfielda. Ten vlastní firmu na úpravu japonských automobilů a právě Litchfield chtěl zjistit, co se ze sebe dokáže Model S dostat. Vzal tak Teslu Model S a se závodním jezdcem Robbem Hollandem se rozhodl zajet na Nürburgringu co nejostřejší kolo.
To, co následovalo potom, však oběma skoro vyrazilo dech. Tesla Model S se po ujetí necelé třetiny trasy okruhu přepnula do úsporného režimu se sníženým výkonem, což mělo za následek, že výsledný čas na jedno kolo zdaleka přesáhl čas 10 minut. Podle Hollanda je Tesla Model S velmi tichým ale těžkopádným vozidlem, kterému chybí přilnavost a dostatečně komunikativní řízení. Pokud by se však vůz vyvaroval přepnutí na úsporný režim, podle něj by se výsledný čas Modelu S mohl dostat pod 9 minut.
zdroj: Youtube, worlcarfans.com
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
