Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Potom, co se společnost Audi vytasila s tlumiči přeměňující kmity v elektrickou energii, tu máme další její nápad.
Ten je taktéž zajímavý, protože má opět co dočinění s tlumiči resp. pružinami. Ještě letos se u kategorie vyšší střední třídy dostanou do nabídky pružiny z polymeru, jenž je vyztužen skelnými vlákny. Takové řešení zaručuje 40% úbytek na váze a lepší celkové vlastnosti, než které mohou nabídnout klasické pružiny. Jsou odolné proti korozy, déle vydrží a i jejich lehčí hmotnost ve výsledku zajistí nějakou tu „úsporu“ paliva.
Pan Ulrich Hackenberg, šéf technického vývoje společnosti Audi, na tiskové konferenci oznámil fakt, že ještě letos se zatím neurčený model Audi vyšší střední třídy dočká pružin s označením GFRP (Glass Fibre Reinforced Polymer). Váha pružin jako takových je jen 1,6 kg, což je oproti klasickým s váhou 2,7 kg podstatný rozdíl.
zdroj: Audi
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
