Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na trhu se sportovními kupé automobily jsou i dvojčata v podobě Subaru BRZ a Toyoty GT 86, u které se vývojáři rozhodli k zásadnímu kroku.
Tím je to, že po dlouhých úvahách vedení značky definitivně vyřadilo ze svých plánů uvedení hybridní verze GT 86. Ekologicky smýšlející sportovní Toyota GT 86 by prý neposkytovala důležitý šmrnc. Marketingový ředitel Fabio Capano navíc řekl, že hybridní GT 86 by si vynutila vysoké náklady spojené s vývojem a i to je důvod, proč model neuvidí světlo světa.
S čím se ovšem dá počítat, je silnější přeplňovaná GT 86, o které ale Toyota stále ještě nechce nic moc zveřejňovat. Silnější GT 86 dostane turbodmychadlo a benzínový 2,0 litrový 4-válec typu boxer. Některé spekulativní zdroje taky hovoří o výrobě Toyoty GT 86 sedan, jejíž motor by měl dosáhnotu výkonu 295 koní a spolupracovat by mohl se osmistupňovou automatickou převodovkou.
Zdroj: Toyota
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
