Máme nové fotografie testované Fabie třetí generace, vyfocené na R10 u Mladé Boleslavi.
Stále častěji můžeme vídat prototypy nové Fabie na českých silnicích, kde je automobilka testuje. Všechny jsou důkladně maskovány, ale i přes tento fakt můžeme vidět mnohé změny.
Po stránce designu se změní nová Fabie k nepoznání. Velkou inspiraci pro novou Fabii bude design současného Rapid Spaceback. Můžeme tak čekat protáhnutí „špičky“ kapoty se znakem do části mřížky chladiče, ostře řezaná přední světla. Vzadu budou svítit svítilny s výrazným C tvarem, druhou výraznou částí bude ostrá a vystouplá hrana pátých dveří.
Změny nás budou čekat i v nabídce motorů. Základem se zřejmě stane tříválcová jednotka 1,0 MPI s výkonem 44 kW, popřípadě 55kW. Čekat můžeme samozřejmě i 1,2 TSI s výkonem až 81 kW, kupci dychtící po dieselových agregátech můžou očekávat příchod 1,2 TDI i osvědčených 1,6 TDI.
Oficiální představení přijde ještě letos. Již brzy se můžeme těšit na první oficiální fotografie. Čeká nás tak postupné „odhalování“, jak je to poslední dobou zvykem.
Otázka na závěr,: Kolik si myslíte, že bude nová Fabie stát v základní specifikaci? Odpovídejte v komentářích.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?